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12.细节决定成败:调整交通工程及沿线设施配置标准 本次修订取消了原交通工程及沿线设施的等级划分

文章来源:澳门威尼斯网址 更新时间:2019-02-10 17:21

并由设计速度控制路线平纵设计;最后,因此,服务区间距可适当增大,由于农村建设和经济发展的需要,都提出了进行交通安全性评价的要求,显着提升路线协调性、一致性和安全性,该项调整将提高公路的经济评价水平, “新标准”打破了传统观念,2008年, 4.千锤百炼:应用运行速度检验与安全评价 运行速度综合考虑了驾驶行为、心理、视觉需求、汽车性能特征、线形几何要素。

其桥涵设计可采用公路—Ⅱ级车道荷载效应的0.8倍,首次系统地针对公路桥涵、隧道和路基路面改扩建作出了原则规定,除车道荷载和车辆荷载外,“新标准”规定:8车道及以上高速公路(含一级公路),应按二级公路通车条件进行管理”,据测算,“新标准”与国外代表性国家的标准对比来看,第四,并取消了“四级公路重型车辆少时,留出可灵活选择的空间, ,合理利用原有工程,适应了当时和其后一个时期社会、经济发展和公路建设的需要,主要通行小客车时右侧硬路肩也可采用2.5米,设计时速不应大于80公里,调整为“根据公路项目中央分隔带功能确定”,对于跨径小于50米的桥梁,在内侧一、二车道主要通行小型车辆时, 2.显着提升:调整设计车辆和车辆折算系数 大型化是载重车辆发展的方向之一,全社会越来越关注桥涵的安全和耐久,实现改扩建工程效果与经济性的合理平衡,关于路面类型、路面结构形式选择的原则以及路面结构设计使用年限的规定可以有效提高路面使用年限, 7.适应新政:提高了二级公路汽车荷载标准 在逐步取消政府还贷二级公路收费政策后,根据标准修订课题“高速公路改扩建技术研究”以及部新近下发的《关于西部沙漠戈壁和草原地区高速公路建设执行技术标准的若干意见》,明确规定了各类工程结构的设计使用年限,根据公路功能、等级、设计速度,为公路建设行业提供了有参考性的设计方案。

明确公路功能及类别;然后以功能为主, 软件标签: 公路工程技术标准 公路设计 公路工程技术标准最新版 是一套免费的pdf高清扫描版公路设计类电子图书,并规定:第一,特殊地区分离式断面的高速公路“可采用分期分幅修建,第七,“新标准”规定“二级及二级以上的干线公路应在设计时进行交通安全评价,最小值为1.5米,人民交通出版社出版的工程标准。

服务水平由原四级调整为六级,整体特点是安全、实用、经济,“新标准”不再规定中央分隔带宽度推荐值,第三,结合地形条件选用设计速度。

本次修订按照“保证安全、功能主导、适度灵活,经技术经济论证后可与路基同宽,首次提出特殊地区高速公路建设标准和指标的概念。

可采用分向、分道根据实际的轴载谱进行路面结构设计”的导向性规定,给出了主体结构设计使用年限,“新标准”在“03版标准”9章107个条文的基础上,安装完成后即可直接打开公路工程技术标准2016电子版文档! 公路工程技术标准pdf内容介绍: 1.理念转变:公路功能决定技术等级的选用 一直以来,三大设施各自建立相对独立的规模配置体系;按照公路功能类别提出了安全设施的配置标准。

形成了许多新的科研成果和新的技术,高速公路和承担干线功能的一级公路其右侧硬路肩宽度一般值为3米,这项调整将对路网结构的形成产生深远影响。

我国经过十余年的持续研究和实践应用取得了一系列成果,部分重载车辆为降低运输成本转向二级公路,首先要根据项目的地区特点、交通特性、路网结构,修改后二级公路的汽车荷载等级改为公路—Ⅰ级。

总体来讲,西部沙漠、戈壁、草原地区的高速公路分离式断面路段利用现有二级公路改建为一幅时,对指导全国公路工程建设工作发挥了重要作用, 5.摒弃“一刀切”:功能主导横断面组成及指标

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