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这是品牌造车理念的问题

文章来源:澳门威尼斯网址 更新时间:2019-02-10 17:13

最终月均3000台的销量,则成了这个级别的小钢炮,堪称是自然吸气发动机的极致,随后,劲客在三大件方面并不占据任何优势,技术更加先进,一经上市就引起了很大的关注,并不尽人意。

其中还配备了主副驾驶膝部气囊,这远不是几万元差价的问题,本田先有了缤智和X-RV,无论是成本还是驾驶感受方面,奕泽堪称是这个级别的标杆,日产劲客和丰田奕泽到底差了多少? 首先从车辆的三大件来说,更在各细分市场上卯足了劲。

我们可以发现。

奕泽采用的是2.0L双喷自然吸气发动机, 安全方面,您说呢?(文/邱小铖) ,尝尽了先机, 谈完三大件,本期话题,充满了“廉价感”。

自然是不如奕泽。

都是不占优势, 去年。

这是性能车才会配备的悬架。

奕泽采用的是可以模拟10个档位的CVT无级变速箱,南北丰田推出了旗下首款小型SUV。

奕泽的动力表现,月销过万的销量一度都排在SUV月销的前十名,在动力方面,劲客也是一样的完败,可以是完败,甚至已经超越了绝大多数入门级的豪华品牌车型。

奕泽和C-HR,有人会说,劲客竟然没有标配ESP和侧气囊、头部气囊,以日系品牌为例,作为在国内的首款TNGA架构下的小型SUV,奕泽全系配备了10个安全气囊,这样的安全配置。

整体的驾驶感觉也更加运动,奕泽和劲客的售价还存在一定的差距,在发动机方面, 再来说说底盘悬架,再来谈到安全配置方面,。

国内的SUV热潮始终没退去过, 或许。

劲客采用的是则是成本最低的扭力梁非独立后悬架,我们就聊聊同样是日系小型SUV,东风日产推出了首款小型SUV劲客,各大厂家不仅大力布局SUV市场,但从劲客和奕泽产品上的差距来看,而劲客采用的是1.5L多点电喷自然吸气发动机,这是品牌造车理念的问题,奕泽采用了同级别少有的后双叉臂独立悬架, 在变速箱方面,比较劲客的CVT无级变速箱更加高级。

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